今天小編從網上搜集整理了一些裝載機的日常保養注意事項及例行檢查工作，供各位老板和司機朋友們參考。

裝載機的主要部件包括：發動機、變矩器、變速箱、前，後驅動橋，簡稱四大件。

1、發動機。

2、變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻鬥壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）。

3、工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻鬥油缸。

4、行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器。

5、驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器。

6、轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸7、變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

日常保養

裝載機出廠後，一般規定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是根據裝載機使用初期的技術特點而規定。磨合期是保證裝載機正常運轉、降低故障率、延長其使用壽命的重要環節。部分用戶由於缺乏裝載機使用常識或是因為工期緊、或是想盡快獲得收益而忽視新機磨合期的特殊技術要求。有的用戶甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，於是機器在磨合期內就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發生，這不僅影響了機器的正常使用、縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞影響了工程進度。因此，對裝載機磨合期的試用與保養應引起充分重視。

一、裝載機進行維護保養的一般要求

1、將裝載機停在水平地麵上。

2、將變速箱控製杆置於空檔。

3、將所有附件控製杆置於中位。

4、拉起停車製動。

5、關閉發動機。

6、關閉起動機開關並將鑰匙取出。

二、裝載機定期保養

1、每10小時（或每天保養）

（1）繞機目視有無異常、漏油。

（2）檢查發動機機油油位。

（3）檢查液壓油箱油位。

（4）檢查燈光及儀表。

（5）檢查輪胎氣壓及損壞情況。

（6）向傳動軸壓注黃油及各種潤滑油。

2、每50小時（或一周）保養

（1）緊固前後傳動軸聯接螺栓。

（2）檢查變速箱油位。

（3）檢查製動加力器油位。

（4）檢查緊急及停車製動，如不合適則進行調整。

（5）檢查輪胎氣壓及損壞情況。

（6）向前後車架鉸接點、後橋擺動架、中間支承，以及其它軸承壓注黃油。

3、每100小時（或半個月）保養

（1）清掃發動機缸頭及彎矩器油冷卻器。

（2）檢查蓄電池液位，在接頭處塗一薄層凡士林或黃油。

（3）檢查液壓油箱油位。

4、每250小時（或一個月）保養

（1）檢查輪輞固定螺栓並擰緊力矩。

（2）檢查前後橋油位。

（3）檢查工作裝置、前後車架各受力焊縫及固定螺栓是否有裂紋及鬆動。

（4）更換發動機機油（根據不同的質量及發動機使用情況而定）。

（5）檢查發動機風扇皮帶、壓縮機及發電機皮帶鬆緊及損壞情況。

 

（6）檢查調整腳製動及緊急停車製動。

5、每500小時（或三個月）保養

（1）緊固前後橋與車架連接螺栓。

（2）必須更換發動機機油，更換機油濾芯。

（3）檢查發動機氣門間隙。

（4）清洗柴油箱加油及吸油濾網。

6、每1000小時（或半年）保養

（1）更換變速箱油，清洗濾油器及油底殼，更換或清洗透氣蓋裏的銅絲。

（2）更換發動機的柴油濾清器。

（3）檢測各種溫度表、壓力表。

（4）檢查發動機進排氣管的緊固情況。

（5）檢查發動機的運轉情況。

（6）更換液壓油箱的回油濾芯。

7、每2000小時（或一年）保養

（1）更換前後橋齒輪油。

（2）更換液壓油，清洗油箱及加油濾網。

（3）檢查腳製動及停車製動工作情況，必要時拆卸檢查摩擦片磨損情況。

（4）清洗檢查製動加力器密封件和彈簧，更換製動液，檢查製動的靈敏性。

（5）通過測量油缸的自然沉降量，檢查分配閥及工作油缸的密封性。

（6）檢查轉向係統的靈活性。

三、裝載機停車及收工後例行工作

1、鬆油門---踩製動踏板---停穩---掛空檔---拉手刹---鏟鬥置平，略向地麵施加壓力。

2、讓發動機低速空轉約5分鍾，使各部位均勻冷卻再熄火；

3、如冷卻液中未加防凍液，冬季停車後應及時打開發動機所有放水閥，排淨冷卻係統積水。

4、檢查發動機油底殼油麵及清潔情況，若發現油麵過高且變稀，應找出原因予以排除。

5、檢查各油管、水管、氣管及各部位有無滲漏現象。

6、檢查雙變、液壓油泵、轉向器、前後橋的固定及有無過熱現象。

7、檢查輪輞螺栓、傳動軸螺栓及各銷軸的固定是否鬆動。

8、工作裝置情況是否正常；向其各注油點按規定加注黃油。

9、檢查輪胎外觀及氣壓是否正常。

10、檢查製動液是否足夠。

11、清理機器外觀及鏟鬥內泥土和雜物。

磨合期

磨損速度快由於新機器零部件加工、裝配和調整等因素的影響，其摩擦表麵粗糙，配合麵接觸麵積小，表麵的承壓狀況不均。機器在運行過程中，零件表麵的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑又作為磨料繼續參與摩擦，更加速了零件配合表麵的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件（特別是配合表麵）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。

潤滑不良由於新裝配的零部件的配合間隙較小，並且由於裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表麵形成均勻的油膜以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表麵劃傷或咬合現象，導致故障的發生。

發生鬆動新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由於受到衝擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生鬆動。

發生滲漏現象由於機件的鬆動、振動合機器受熱的影響，機器的密封麵以及管接頭燈出會出現滲漏現象，部分鑄造、加工等缺陷在裝配調試時難於發現，但由於作業過程中的振動、衝擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏（滲）油（水），因此，磨合期容易出現滲漏現象。

操作失誤多由於對機器的結構、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故。免責聲明：本文摘自網路轉載文章，內容可能來源於互聯網。本文內容不代表双赢彩票的觀點和立場，如有侵權請聯係本平台處理。